其次，极氪001看似有很多升级，但是不过是在补足短板，比如说，800V架构，去年开始就有很多车企开始采用了，而极氪001拖到今年才上，这套800V架构，算不上极氪001的竞争优势，再比如说车机系统，用上了8295芯片以及最新ZEEKR OS 6.0系统，但是这套系统的流畅程度和易用程度依然有待观察。
最后就是在智驾方面，今年的新能源汽车，很明显已经从卷续航，卷补能速度，到了卷智驾水平上，而智驾一向不是极氪包括吉利的特长，老款极氪001毁就毁在了Mobileye所供应的智能驾驶，后者所宣传的纯视觉SuperVision方案，属于“吹的凶，落地差”，新款极氪001已经被证实将继续沿用Mobileye的这套智能驾驶解决方案，只是加上了激光雷达，这套方案能有多强的实力，还是要打个问号。
极氪新款001的发布，可能要让很多媒体人吹嘘好几天了。毫无疑问，这依然是这个价位底盘最扎实，操控最出色的车型之一，但是面对层出不穷的在智能化方面表现更强的竞争对手，极氪新款001真的能成为同级别的卷王啊？我不太看好，至少还未发布的小米汽车的创始人雷军，今晚可以睡个好觉了。