新能源品牌，吉利拥有几何；高端品牌，吉利打造了领克。吉利为何不在已有的成熟品牌架构中进一步完善品牌升级，而选择更加耗时耗力的方式去打造全新的极氪品牌呢？要知道全新品牌的推广、营销以及核心的技术研发成本，绝非将领克ZERO概念车晋升为极氪001这般轻描淡写。
从品牌定位上看，本就立足高端的领克虽然成功取得了市场的认可，但领克品牌在新能源纯电动车型上处于空白的状态，仅推出了数款PHEV插电式混动车型，若首款纯电动车型定位、价格直指50万元，在“零基础”的状态下自然显得过于冒进。而新能源品牌几何，品牌升级面对的问题更多，其一几何品牌旗下产品数量（仅两款在售车型）有限，品牌建设相对初期；其二几何品牌产品尚未突破20万元级大关，产品的级别定位、技术定位以及价格定位偏低，很难同步完成定位跨越式增长。
换言之，SEA浩瀚架构的成本压力都不是现阶段领克品牌与几何品牌所能承受的，打造全新的、独立的高端新能源品牌也就成为吉利最合理的选项。在一众造车新势力瞄准高端电动车市场、同时传统车企逐步提升新能源产品定位的市场环境中，极氪将代表吉利汽车与之抗衡。
写在最后：
面对新能源电动车市场进阶的竞争环境、消费者购车消费理念的升级，吉利汽车在高端新能源纯电动市场自然需要针对性的落子，打造全新的极氪品牌也是现阶段吉利最正确的布局。虽然打造新品牌需要全方位的投入，但对于连续四年保持中国乘用车销量第一的吉利而言，强大的造血、供血能力显然不会担心新品牌对应的成本压力，在极氪001出色产品竞争力的前提下，力争短时间内赢得口碑与销量的双丰收，快速完成品牌形象的塑造，成功在高端新能源市场站稳脚跟。