发布会最开始提了一个概念，整车2000+的零部件，改款一般不超过30%，但001超过了50%---我现在理解了，其实根本原因就在“800V”这件事情上，800V电池+全栈800V高压系统。一般四驱版本的车型续航相比于后驱长续航版本都会有比较大的缩水，但是001的四驱版本依然有675公里的续航，动力性和续航，非常到位。
这对我这种“电车无脑选四驱”的重度用户来说，的确是个福音。
得首先解决“充电与续航”的问题，才能解决“用户为什么要选择这台电车”的问题。
以及，16W交付零自燃---足够安心了。
在这个基础上，我觉得可以讨论极氪的核心标签：“驾驶”。
一台汽车的属性有很多，但每台车或者每个品牌，多多少少都有它自己的绝活儿。你可能会因为换电想到蔚来，会因为奶爸想到理想，会因为智驾想到小鹏，但“驾驶”背后的动力性与操控，极氪已经牢牢占住了：百公里3.3秒。
我在春节期间其实提过这件事，国产的纯电正在让大家实现“动力性”的平权，曾经百万级超跑才能拥有的性能，现在20-30W的电车就能给你，而个中的卷王，非001的3.3秒莫属。但如果只讲动力性是乏味的，能在操控与舒适性上同时提供价值的双腔空悬，是初代001的“特点”之一，彼时供不应求的场景我不知道大家还记得不？
