不过极氪通过此次硬件的无损升级，一改过去用户的痛点，重新树立起了良好的用户口碑，并为用户所拥戴，这背后无疑体现出极氪对智能汽车的洞察和强大的认知、规划能力，这种能力丝毫不输造车新势力，甚至还有比造车新势力们更有优势的地方凸显，比如底盘调校和驾控方面的提升。
实际上，有了过去在领克上更换车机的经验，极氪芯片和硬件升级提前规划好了模块，预留了接口，更换则是轻车熟路。而如智驾域的全速域主动巡航控制等，极氪其实在研发之初就做好了持续升级的准备。
作为全球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型，驾驶辅助的能力是极氪一直要攻克的方向，于是极氪001在量产发布的时候就预埋了7个目前在汽车行业顶级的800万高清摄像头，为“羚羊避险”功能，以及今后智能驾驶技术的迭代提供硬件上的支撑，更为消费者和行业带去了汽车进化升级的新思考。
即便是新势力主导舆论话语权的当下，极氪的进化升级，无疑是传统汽车在智能汽车赛道上夺回话语权的开端。极氪的举动也向新势力们宣告：传统车企不仅能够做好智能汽车，更有能力做到新势力们做不到的智能驾控程度，而这也成为极氪依托吉利造车30年技术积累和沉淀的最佳证明。