眼看就要过年了，很多人都会想要在年前买辆车回家过年。别看现在的汽车市场卷成这个样子，对于我们消费者来说那绝对是一件好事。很多原本在我们购买预算范围外的车，也跑进了预算区间，无论是车辆本身还是配置都能给我们更好的体验，买车变得更划算了。
但现在的市场竞争如此激烈，各个品牌几乎都在“掀桌子”，该怎么选车就成了一件让人头疼的事情。而20-30万元的价格区间，尤其是对于那些想买纯电车型的消费者来说，确实是难以抉择。而20万，也正是理性和感性的分水岭，展开来说就是20万以内解决刚需，20万以上更注重体验，所以，在这样的时代背景下，今天我们来看看，20万左右的飞凡R7是不是“既能”“也能”？
空间大是消费者的痛点，飞凡R7堪称新魔术师？
即便是在定位中高端的车型，也必须遵循空间这个“大刚需”的前提。所以要想实现这一点，一台车就得首先有个足够大的体格。飞凡R7车长达到了4900mm，加上2950mm的轴距，让车内的纵向空间以及后备箱的进深有了更多想象的空间，再加上1925mm的宽度和1655mm的高度，和同级的很多车型比起来，这样的尺寸完全不吃亏，甚至要更大一些。
有了足够大的车身做保证，在结构上的设计也需要一定的造诣，才能够尽可能地拉高“得房率”。那飞凡R7是怎么做的呢？首先，电动车的电池基本都悬挂在座舱的正下方，为了防止底盘过低发生剐蹭，离地间隙加上电池包的厚度，就会抬高地板的高度，不仅会增加坐姿的高度，也会挤占内部尤其是头部的空间。