去年11月上市的2024款飞凡R7，继在去年12月斩获历史新高，月销3099辆后，在今年1月前两周，分别销售457辆和295辆，获得纯电动中大型SUV细分市场的亚军和季军，同拿下冠军的智己LS6，完成了对竞争对手小鹏G9的包围和超越，帮助上汽集团拿下纯电动中大型SUV市场销冠，同时构成了上汽集团坚实的纯电动中大型SUV矩阵。
是什么原因让飞凡R7能迅速翻红呢?
简单地归纳总结，飞凡R7热销与车厘子实现自由有着同样的路径——超强的实力+难以拒绝的价格。
一方水土养一方车厘子。智利的车厘子就是比其它地方的好吃，已成为共识。可如果卖100元/kg，就劝退了很多普通人，天天吃肯定舍不得。可如果不到40元/kg，一下子就平易近人，实现消费自由了。
飞凡R7也是如此。
这款车型是上汽集团飞凡品牌的旗舰车型。其尺寸、配置、科技、豪华感高度对标小鹏的旗舰中大型SUV G9，本来定价是与对手相同的30万元级别。
然而2024款飞凡R7的起售价一下子来到了18.99万元，甚至低于定位中型SUV的小鹏G6。而顶配车型至高22.99万元的售价，与小鹏G6的主销车型价格相当，一下子把品价比拉满。
接下来我们具体来看看飞凡R7的实力。看看至高花费不超过23万元，消费者能得到怎样的体验。
首先是空间。
飞凡R7的车身长宽高分别达4900x1925x1655mm，轴距为2950mm，是标准的中大型SUV。而小鹏G6的车身尺寸为4753 x1920x1650，轴距为2890mm，只是中型SUV。同样的，即便是售价近26万元起的特斯拉Model Y也只是中型SUV，比飞凡R7要小一号。
更高的级别意味着飞凡R7拥有更宽敞的车内空间。而为了进一步提升车内的“得房率”，飞凡R7还依托于先进技术，做了很多进一步优化。
例如得益于行业首创的CTP双层躺置电芯等领先的高集成技术，比起竞品，飞凡R7的车内空间要大出20%。
说人话就是前排驾驶员将座位调至最低时，可获得1064mm垂向尺寸；后排乘员头部空间也达到充裕的1020mm。
空间只是驾乘舒适的基础。为了进一步优化飞凡R7的舒适性，该车还搭载了上汽自主研发的巴赫座舱，由支持加热、通风、按摩和记忆的SPA座椅、可盲操的巴赫大师方向盘及配备了巴赫沉浸矢量音效技术的音响系统组成。