此外， 3D 车控并不局限于对车外功能进行控制，也可以通过上下滑动切换至内饰对车辆内部功能进行控制，本次的实操视频暂未详细展出。但值得肯定的是，车辆的 3D 模型拖动非常流畅，并且建模无锯齿感、光影足够精细，从二级菜单退回至 3D 模型也很丝滑，这让我不禁期待 RISING OS 的实际体验。
4.更感性的语音助手既然在聊智能座舱，那必然绕不开的一个重点就是语音助手，而与 RISING OS 匹配的语音助手形象是“星光流体”。
RISING OS—星球流体语音助手
相较于其他厂商将语音助手形象拟人化、卡通化，RISING OS 星光流体的设计风格更贴合 R7 科技感的属性，同时也呼应了其座舱开普勒风设计的大主题，让语音助手更具感性的温度。对比来说，实体式的语音助手会增加后期硬件维修的可能性，而拟人化的语音助手同质化严重，且无法很好地权衡科技感。目前，价位更高的宝马 iX 、奔驰 EQS 等车型也采用了类似的设计风格。
蔚来实体语音助手 Nomi（上）、小鹏拟人化语音助手小 P（下）
最重要的是，这个会呼吸的光球在未来能够支持多种方言的识别和复刻语音包，并且在科大讯飞对其的技术加持下能够更精准地对用户语义进行识别。在其辅助下，RISING OS 能够实现让用户与飞凡 R7 之间的人车沟通能够更加明了。
5.智能座舱全域融合在 RISING OS 革新和优化了车机交互逻辑的同时，飞凡汽车也没有忘记把握“科技上的实现”与“物理层面实用”的平衡。在飞凡 R7 的中央扶手箱处设计有带触钮的 Touch Bar ，集成了用户在用车时最常使用的几项功能，并同样采用了简洁易懂的轻拟物式 ICON 设计。用一句来说，就是“实用和科技都给你”。