虽说舒适性功能不多，座椅配置也比较简单，可是座椅设计还是蛮具特色，各位可以通过实拍图感受一下，NAPPA真皮包裹再加上菱形纹格，头枕与靠背又呈一体式设计，支撑性与包裹性都挺不错，再加上打开车门看到无框设计，高端轿跑SUV身份无需多言。空间上表现也还不错，前排是没有问题，而后排腿部大概在两拳左右，这是对身高1.8米的男性来说，头部也有一拳余量，足够满足对空间的需求了，家用也觉得拥挤。
最后自然是纯电动车型关键的续航与性能表现，首先目前已知的四驱版车型，是搭载前后双电机，最大功率可达400kW，最大扭矩为700N·m，据说后期也将提供后驱单电机版可选，单电机最大功率250kW。而四驱版车型百公里加速4.4秒，算是同级别性能一流，如果说敢卖30万左右，那也是这个级别最速SUV了。在续航方面，得益于90kWh容量的CTP大模组电池包，CLTC工况可达606km，并支持换电技术，让长途续航无焦虑。
总结：虽说目前对飞凡R7只能是静态体验，但是产品力感受并不差，这是一台颜值、科技感和性能方面都兼得的车型，只要是价格符合预期，我相信消费者都很难找到拒绝理由。但这个前提还是定价符合预期，像蔚来EC6、特斯拉Model Y以及理想L9等竞品实力也不错，所以我们拭目以待，静等该车上市。