图：发动机动力上的缺陷，Aygo X可以通过车重来弥补，毕竟要知道多10匹的马力还不如轻个几十公斤来的实在。至于三缸抖不抖的问题，我只想说，这首先要看排气量，单缸排气量及平衡轴的应用与抖不抖有直接关系，如果KR震过猫王，那么也不会连年拿全球最佳1000cc以下发动机奖了。
至于说配置方面，这可就是Aygo X带给我们的一大惊喜了，尽管它作为一台丰田最入门的跨界SUV车型，它的配置可以说是齐全的吓人。先从中控部分说起，Aygo X（以下提到的配置均为顶配车型）配备了单区的自动恒温空调、前排加热座椅、9英寸的液晶中控触摸屏，该屏幕还支持Apple Carplay以及Android Auto、手机无线充电、一键启动，并且在最顶配车型上我们还能看到有JBL音响。就这些配置都够让隔壁本田GR9喝一壶的了，但这还没完，因为在驾驶位周边的配置咱还没提到。
在方向盘上我们能看到是满配的状态，这就意味着这台Aygo X是有丰田的Toyota Safely Sensing系统的，车道偏离、自适应巡航、夜间行人检测、AHB（自动远光灯）等配置都是有的，另外自动大灯、车头的全LED大灯、自动启停这些配置自然也少不了，最过分的是它还有自动雨刷，在仪表台上还有一个5英寸的数显屏用来现实车速以及辅助驾驶等资讯。我的天！满配的A级车丰田竟然可以做到这种地步，要知道隔壁家本田GR9最顶配的Cross Star车型上压根也没有这么齐全的配置啊，要是这台车有机会进入国内销售的话，售价与GR9差不多的话，那还有飞度GR9什么事？