图：Aygo X里的Aygo是“i GO”的音译，X代表的是Cross，和丰田旗下的Corolla Cross（卡罗拉锐放）、YARiS Cross类似的意思，这就意味着这台新车和之前的两代车型在车身形态上发生了变化。
在开始介绍第三代的Aygo X之前，先花点时间来了解一下之前的Aygo吧。第一代Aygo（AB10）于2005年推出，车系至今也已经过去了17年了，如今已经发展到第三代车型。为什么要提起第一代Aygo呢，因为它的第一代车型对于国内车迷而言并不陌生。它就是咱们国内比亚迪逆向开发的那台F0，比亚迪的发迹史相信是个车迷都清楚，咱就不说些啥了。这台F0可以说是承载了一整代人的青春，小编身边也有着不少朋友以前是开F0的，无论是用作普通代步车还是拿来改装，F0作为一台山寨车来说，底子还是非常不错的。
图：看完这三张初代丰田Aygo的图，相信应该有不少读者也会感叹到“爷青回”吧。
Aygo X作为第三代Aygo车型，无论是外观还是其定位等各方面，都和它的两位前辈有着天差地别的不同。首先前两代车型是基于丰田的A车架平台所打造出来的A级轿车，另外它们也在欧洲成立的Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech sro（TPCA）工厂进行生产，该工厂是丰田（欧洲）和PSA集团在2002年3月以50:50的控股比例合资建成的工厂，该工厂是用来生产像Aygo这类型的A级小轿车而存在，所以Aygo也有着两台姐妹车型，分别是标致的107、108以及雪铁龙C1（第一、二代）。2018年11月，丰田和PSA宣布结束该合资工厂，2021年1月1月，丰田（欧洲）将PSA集团的50%股份收购了，该工厂便成为了丰田在欧洲地区的第8间全资工厂，并且公司名字也改为Toyota Motor Manufacturing Czech Republic s.r.o（TMMCZ），新一代的Aygo X便是在这里诞生的。