说到EV6，有三个不同的动力级别：一个225马力的后轮驱动车型，一个320马力的全轮驱动车型，以及GT的576马力和545磅-英尺的扭矩。如果你买GT，显然你更关心性能，但不幸的是，我在EV6 GT上的驾驶体验仅限于几个曲折的弯道和少数起跑拉力。在穿过中央公园的86街斜坡上还出现了一点甩尾现象，但我就不提这件事了。
在EV6 GT的大部分时间里，我主要使用节能模式，试图尽可能多地利用这款车的续航里程。这真的很糟糕（我说的是情况，而不是车）。即使在节能模式下，EV6也是一辆很棒的车。这是可以预料的，因为它的平台兄弟——现代IONIQ5和6也是很棒的车。然而，当你担心电池中还有电量时，这些都不重要。
这并不是对EV6 GT性能驾驶的评测。很遗憾，但实际情况不允许我们进行这样的评测。我们之前已经讨论过GT，所以如果你正在寻找这方面的评测，可以参考我的同事的评测。
其他EV6车型的续航里程在252到310英里之间，具体取决于它们的配置。无论你选择哪种EV6，它们都配备了相同的77.4千瓦时电池。GT车型由于其更强大的双电机设置，续航里程仅为206英里。我认为这个数字稍微有点儿过于乐观。要在GT上达到这个里程，你需要在上述的节能模式下非常小心驾驶。即便如此，在你开始感到焦虑之前，你仍然可以行驶大约190英里。这适用于有规律的通勤，不会做太多的其他驾驶并且拥有家用充电器的用户。如果你购买了EV6，家用充电器是必不可少的。你会得到一个。至于焦虑和不必要的驾驶，这是电动汽车使用者需要承担的额外责任。你必须考虑电池的续航能力和充电时间。这就是为什么汽车制造商必须考虑到这一点并提供相应的选项。尽管如此，拥有一个快速的充电站仍然是理想的选择，特别是对于经常驾驶的人来说。当然，随着技术的发展和充电设施的普及，电动汽车的续航里程将逐步提高，消费者的顾虑也将随之减少。现在来说，拥有一辆电动车并应对其相关责任，还需要做更多的准备和学习。
