看看后备箱，这个打开按键稍微有点小，不过整体的进深、宽度和储物能力也还不错，基本够用。快慢充放在尾部两侧，打开较为方便，只需轻轻一按即可。另外，慢充口也具备外放电功能，对于喜欢露营的朋友，绝对是一大福利。
重点说说它的续航和动力性能。起亚EV6诞生于E-GMP纯电平台，我们今天试驾的GT版本，系统综合最大功率为430kW，综合扭矩达740Nm，0-100km/h加速仅需3.5秒，CLTC纯电续航里程达555km。
GT版本还拥有一键开启“GT模式”，该模式下，电机、制动系统、转向系统、减震器等部件均会自动设置在最优状态，可以充分发挥出爆发式加速性能及畅快的操控性能。
实际驾驶体验，电动车的提速自然不必多说，重点说说操控表现。转向精准，底盘较为扎实，调校不错，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，应对过弯时，也能很好的控制车身姿态，对得起轿跑的美名。值得一提的是，底盘滤震效果不错，能很好的应对一下颠簸路面。