轮胎方面，这款车装配了275/80R22.5型号的真空胎，根据它的发动机转速、变速箱挡位速比、后桥速比、轮胎型号，我们大致可以算出，在1600转左右的经济转速时，8挡可跑87km/h，7挡能跑68km/h，符合高速公路和国道运输的车速限制要求。
后处理系统看起来非常大，并且很复杂，遍布排气管的传感器和线路让它价值不菲。这款车采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，排放满足国家第六阶段排放标准。
尿素罐还是我们熟悉的气驱尿素罐，其可靠性更高，尿素溶液雾化效果好，不容易结晶，不易堵塞尿素喷嘴。
300升的铝合金油箱，位于车架右侧，同级别车型百公里油耗在20L/100km，300升的油箱大约能保证1500公里的续航里程，鉴于大多数中卡的运营半径来看，这个续航里程完全够用。
底盘小结：动力强劲国六标，成熟匹配动力链。速度载重都兼顾，续航过千保时效。
后视镜具备电动调节和电加热功能，整体造型跟其他解放卡车的风格基本一致，当然了如果广角镜、车头镜和右侧照地镜能电动调节更好。
四幅式方向盘走的是解放卡车的新款造型设计路线，多功能按键左侧控制多媒体频道和音量转换，右侧则控制菜单栏、静音和接打电话，开车时方便调节多媒体系统。
中控台采用“子弹头”设计风格，中控台微微朝向主驾驶一侧，设计很简洁，整体布局整齐，中间多媒体系统不是大屏，支持收音机和U盘音乐，当然了通过解放行App可以跟车辆实现人车互联，可以通过手机进行车辆信息、故障、保养、驾驶等各个方面的功能操作。
储物空间方面，JK6很独特的设计了前后两排储物箱，驾驶室高架箱跟牵引车类似，只不过这个车顶是半高顶，所以只设计了两个带开门的储物箱，中间为开口储物箱和行驶记录仪。
在卧铺上方，为三个带开门储物箱，方便卡友放置衣物、被褥等物品。
最后，来看看主驾驶座椅，主驾驶座椅采用空气减震，带有仰角调节和高低调节，同时座椅带有通风和加热，整体来说舒适性还是挺不错的。
内饰小结：储物空间双联排，做工细腻有序排。通风加热主驾椅，视野良好安全强。
如果是我的亲戚朋友要买6米8新车，我会为他推荐解放JK6车型，推荐原因有这三点。第一，品牌大，售后服务有保障，不像有的品牌，车买回来，服务站倒闭了；第二，可靠性强，动力链的匹配非常成熟，有着深厚造车底蕴和技术基础，用着放心；第三，驾乘舒适，空间大，没有视觉压迫感。开车嘛，只有安全可靠有保障，才能好好赚钱。