在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时，在山顶车辆剩余续航电量仅为25%，但开启B挡一路滑下山后，剩余电量也随之增加到了32%的水平。并且，B挡更有力的拖拽感也能够在一定程度上取代刹车的工作，这对于后轮装备鼓刹的ID.6 CROZZ来说，绝对是个福音。
总结：
经过两天的试驾，ID.6 CROZZ凭借着更加贴近燃油车的驾驶质感，靠谱的续航表现，以及更大的空间布局，具备了“圈粉”更多消费者的潜力。尤其是在第三排空间和载物能力方面，对于希望满足“刚需”，又看中品牌的消费者来说，更是目前少有的选择之一。
在不久前ID.6 CROZZ的交付仪式上，一汽-大众还发布了ID.家族“科技 为你”的品牌主张，旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品。根据一汽-大众的规划，未来两年内将推出4款电动车产品，全面覆盖SUV、轿车等各个细分市场。此前上汽大众同款车型ID.6 X上市后便取得了不错的销量业绩，相信ID.6 CROZZ拥有更突出产品力的基础上，也能够获得更多消费者的青睐。