如果设计与科技配置更偏向感性对比，那尺寸空间则是“数据说话”的理性较量。ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891mm/1848mm/1679mm，轴距为2965mm；特斯拉Model Y的车身尺寸为4750mm/1921mm/1624mm，轴距为2890mm，结果一目了然。
此外，最重要的一点是，ID.6 CROZZ还采用了6座/7座两种座椅布局，而且第二排与第三排座椅可以任意放平，从而实现车内空间的任意组合,而反观特斯拉Model Y，目前只有5座车型可以选择。大家都知道，目前我国已经开放三胎，很多家庭在选车时就更加在乎车内空间以及座椅布局，那么很显然ID.6 CROZZ在这方面的优势更加明显。
续航里程对比
在官方发布的续航里程中，以价格相似且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航 PRO版，与特斯拉Model Y标准续航版对比就会发现，前者的续航里程比后者要多出40km，而且Model Y采用了成本较低、密度较低，容量为60kWh的磷酸铁锂电池，一汽-大众ID.6 CROZZ则配备了电池能量密度更高且容量高达84.8kWh的三元锂电池组，与特斯拉Model Y相比电池的成本和充放电效率更高，低温环境表现更好。
同时ID.6 CROZZ采用BMS电池管理系统，可以在低温条件下尽可能保障电池性能，最大幅度保证续航。安全方面，ID.6 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级安全要求，电池包安全测试多达 197 项，比国标要求多 179 项。