来到ID.6 CROZZ的内饰，整体风格与大众系统传统燃油车也是完全不同，采用了全新的设计语言。最大的亮点就是5.3英寸的仪表盘以及12英寸的中控屏幕，清晰度十分精湛。中控屏幕的操作逻辑和普通大众车型没有区别，当然问题也是有的，就是车机的响应真的跟不上主流了，还是有些不跟手。
除了最低配的两款车型，ID.6 CROZZ配备了30色的氛围灯，点亮之后满满的精致感。由于换挡机构放在了方向盘后方的旋钮杆，所以ID.6 CROZZ的中控下方类似MPV车型进行了打通，无形中增加了非常充裕的储物空间。后方的扶手箱的尺寸也很大。
前排座椅宽大，座椅的支撑性表现不错，但是个人感觉舒适度有些欠缺。除了顶配车型采用了2+2+2的六座布局，ID.6 CROZZ其余车型均采用2+3+2的七座布局。相较于6座布局可以从中间过道进入第三排，7座布局则需要将座椅放倒，进入的空间相对较小，如果有老人乘坐，就很不方便了。而且第三排的空间表现和大多数这个级别的7座SUV一样，最好是用作应急出行，身高1.7米以下的乘客。
