所以，可以下一个判断：市场上并没有真正懂中国广大消费者的休旅车。于是，宝骏Valli希望做“懂”的那个。因为这个价位的旅行车营销，未必是完全依靠情怀、旅行这类词汇，如果能够把产品超越同价格段SUV的驾乘舒适度、空间使用性优势说清楚，就会有更多用户为之买单。
把细分市场做大，Valli才有机会
通常来说，旅行车是与轿车共生的产物，过去也只有能把轿车卖好的品牌，才能凭借文化、情怀或者生活方式等营销策略，去引导消费者对旅行车的关注。不过，无论是豪华品牌还是普通合资品牌，他们如今已经不太做这件事情了。
所以，Valli在10万元以下的休旅车市场中，需要承担更多市场培育的重担。
新生代消费者对于高颜值、大空间的旅行车是抱有期待的，但是这种期待长期存在于高价格的产品供应与高性价比的产品需求之间的错位中。就整个细分市场而言，靠某几家车企、某几款车型，就想将旅行车市场盘活，虽然并不现实，但基于对新消费趋势的判断以及“从起点开始”的思维模式，宝骏希望用Valli去创造一台“国民瓦罐”，结合其渠道及地推能力，会是潜在的战略补充。
当然，除了是一台实用又有情怀的休旅车外，Valli同样拥有宝骏新产品应当具备的智能化与网联化配置。高级智能驾驶辅助系统、可以OTA升级的智能车联网、语音车控、开放手机生态，在Valli身上都没有缺席，全系标配胎压显示、倒车雷达/影像、行李架、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、10.25英寸中控触屏、LED自动头灯、自动雨刷等配置，在一台不到8万元起步的大空间休旅车上，也有足够的诚意。
