当然在该车电池电量较低或急加速时，1.5L阿特金森循环发动机会有介入，随后进入直驱模式，此时发动机启动时的震动和噪音被抑制地很不错。另外值得一提的是，玛奇朵全力加速时，中后半程的动力释放比较一般，但满足城市通勤或是超车完全没问题，毕竟其还是一台主要以省油为首位的SUV车型。
此外玛奇朵还设置有动能回收三挡可调功能，并且带有单电门模式，其中在标准模式下动能回收力度还比较适中，而强动能回收在城市里不建议用，回收力度很直接，主要设置目的可能是为了在高速路段使用。
最后说说底盘部分，由于是定位于城市，所以玛奇朵在底盘悬架方面调校的同样偏向舒适化风格，在面对大小坑洼时该车过滤的比较柔和，而在经过路坎时其压缩回弹非常及时，符合其车型本身定位。但这车底盘也有弊端，偏软的避震器设定让玛奇朵在高速转弯时侧向支撑会有些迟缓，因此在城市路面时并不适合激烈驾驶。
玛奇朵还有一个功能亮点——50米全自动循迹倒车功能。如果在行车途中不小心误入死胡同，该功能会自动控制油门、刹车和方向，并通过电脑记忆原路退回至起始点，无论对新手司机还是老司机的帮助都会很大。另外新车还设置有透明底盘功能，能结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置进行叠加，舒适性以及安全性能以再度提升。
▲ 玛奇朵是怎样一款WEY品牌SUV？
玛奇朵从外形设计上可以被看作是小号摩卡，家族六边形中网从远处看上去一眼就是典型的WEY家族设计风格，保险杠两侧还采用了双Y型设计，以提升整个前脸视觉宽度；尾部同样和摩卡有几分相像之处，只不过缩小尺寸后的设计看起来更年轻有朝气。