如果简单粗暴地直接将原有的发动机适配一套电机与变速箱就上车的话，这台发动机后续势必会“水土不服”，出现很多故障。所以重新设计专用的混动发动机是无法绕开的，在目前柠檬混动DHT中所推出的两台发动机分别为1.5L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机两种。
其中玛奇朵DHT中搭载的1.5L发动机能够输出71kW的最大功率以及125N•m的峰值扭矩，由于和传统燃油动力不同的工作形式，这台1.5L动力采用了阿特金森循环的设计，压缩比达到了13:1，可以说是充分照顾燃油经济性。
而拿铁中所配备的1.5T发动机则是采用了中置VVT、高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环以及980℃ VGT增压器等结构设计，由于不用考虑低速、起步时的工作状况，所以这台1.5T动力也就能尽可能地照顾涡轮在后段的工作效率，最大功率115kW，峰值扭矩235N•m的数据也能为整套动力系统带来更好的“后勤保障”。
