数据上，车辆搭载的1.5L混动专用发动机，具备71千瓦的最大功率，配合115千瓦的驱动电机，整套系统综合功率可达140千瓦，综合扭矩370牛米。从我们的体验看，这套混动系统的发动机介入直驱的倾向比较早，因此不会明显感觉到动力不足。在日常使用的大部分城市工况，两者的协作十分顺畅，即便我们反复地加速、刹车，这款小排量发动机也并未报以声嘶力竭的吼叫，配合驱动电机，应对各种局面相当从容。
车辆的转向助力有三种力度可调，整体轻盈，即便女性用户也易于驾驭。与动力系统的惊艳相比，玛奇朵底盘的道路表现则在预料之中，调校舒适，对路面颠簸的隔绝效果也符合我们的预期。倒是车辆的静谧性值得一提，得益于EV场景覆盖提升，以及WEY品牌使用了诸如驾驶室隔吸声密封设计、ANC主动降噪技术、发动机高精度配气机构、静音链条等很多隔音降噪措施提升车辆的静音表现，无论低速通行，还是高速巡航，车内的安静程度都很不错。
玛奇朵拥有经济、运动和雪地三种驾驶模式选择，并具备三种强度的能量回收等级，甚至，还提供了如纯电动车型般的单踏板模式。在它们的帮助下，虽然我们尚无法验证官方1100公里的续航，不过却在一段70多公里、三人同行的节油试驾中，获得了百公里4.0升的综合油耗表现，着实了得。
