在方向盘左侧一键开启NOA，新岚图FREE便可实现自动变道、进出砸道、大车避让等功能。开启领航之后，系统默认巡航速度是跟随高速公路最高限速的，这对于老司机来说比较友好，可以更快进入高效通行的状态。而当车辆识别到前车行驶缓慢时，会自动超越前车，识别到符合变道条件之后，变道动作很果断，而且转向幅度控制得很稳，完全是老司机手法。在巡航过程中，如果有大车贴近，车辆会很快识别出来，并且会把方向盘微微调整，与大车保持一点距离。
对于高速智驾来说，智能巡航、变道超车都是基本操作了，看智驾先不先进，还有一个很重要的应用场景就是进出匝道。匝道环境往往比较复杂，如果识别不够精准、变道不够果断，就很可能会错过出入口，而且进入匝道之后，经常会有大弯道，此时需不需要人为接管也是一个技术考点。
新岚图FREE的表现是比较出乎轱辘哥意料的，系统检测到导航即将来到匝道出入口时，车辆便会提前自动规划路线，变到最右侧车道，驶出或进入匝道。在这个过程中，有两个点是值得一说的，在提前变到最右车道之后，遇到前车行驶缓慢的情况，系统并不会再变道超车，而是跟随前车降低速度直至去到匝道口。对于驾驶习惯比较激进的驾驶员来说，这个设定显得比较拖拉，因为如果是自己掌控，距离匝道还有近一公里的情况，大多会超越前车再变道回来，但细想一下，这其实也是为安全考虑。另一个点就是在遇到匝道的大曲率弯道时，新岚图FREE可以不用人为接管，贴着弯道稳稳通过，整个驶出或进入匝道的过程成功率比较高。
在城区道路，新岚图FREE能实现智能跟车、变道等功能。在走走停停的拥堵路段，自适应巡航能实现自动加减速、智慧跟车，而不管是提速还是制动，车辆的反馈都很顺滑，乘坐舒适性值得点赞。如果前车车速太慢，在拨转向灯之后，车辆也可以自动变道。整体来说是一套很舒适、很成熟的城区辅助。