虽然内饰具备设计感，但是用料却非常廉价。除了中控台最顶部的用料还比较软以外（仅仅是比较软），其他部分运用的全部都是硬质塑料，更过分的是门板部分，完完全全就是塑料板。据说这台车用的都是环保材料，但我不管那么多，我觉得这车的塑料件无论是看着还是摸着都让人不舒服。
【人机工程学简评】
中控的布局我觉得非常好，上面是多媒体屏幕，下面是按键，精简并且集中。相比之前的现代，多媒体界面的设计进步非常大，分辨率清晰了不少，界面的设计也非常的现代化，触屏响应速度没什么延迟，并且操作起来比较好上手。按键区域非常直观，但是触感一般，银色部分的物理按键与之前的现代车型比较像，缺乏一些厚实感；黑色部分的触摸按键没有任何的触觉回馈和提示音，无法告知驾驶员是否触碰到了按键。
方向盘的握感只能说尚可，算不上优秀。握起来可以保证基本的贴合度，只是握感过于饱满，让人觉得抓起来还不够牢靠，这一点比较像特斯拉的方向盘，盘幅整体显得比较粗。
怀挡的设计比较精美，主要是金属部分提升了质感。不过都已经设计成怀挡了，为何不像奔驰那样设计成上下拨动的呢？非要通过扭动金属部件来换挡。既然这么设计的话，是不是设计成起亚EV6和捷尼赛思GV60那种在中控台下方的旋钮更合适呢？