驶上杭甬高速，Audi e-tron GT露出了它的轻盈，这是风塑GT之美。Audi e-tron GT的设计汲取自风洞，通过风雕刻外观，将风的流线之美与优雅的形态融合，巧妙地将先进科技与感官体验相结合。这种设计方式为车辆注入了温暖和独特的个性，充分展现了功能性设计与豪华GT体验的完美结合。
奥迪一直秉持着“形式追随功能”的设计理念，这一理念贯穿了Audi e-tron GT的整个设计过程。奥迪的工程师们在风速高达300公里/小时的超强风洞中，精心打磨了Audi e-tron GT的空气动力学外观。通过超过150小时的风洞测试和900万小时的计算流体动力学（CFD）模拟，他们成功实现了美学和功能的完美融合，为Audi e-tron GT打造了独特的设计特点和感官体验，使其风阻系数成功降至0.24。
车行至上虞，我们与Audi e-tron GT来到古时的会稽东山，王羲之《兰亭集序》便在此处撰写，其好友谢安也长期于此隐居，是古时文人墨客吟诗作对的绝佳场地。中国青瓷更是发源于此，其颜色的形成十分考究，主要取决于烧制过程中使用的原料和技术，青瓷传承人带我们参观了展品，并演示了青瓷的制作方法。
静静停在一旁的Audi e-tron GT，也散发一种如玉的艺术质感。奥迪e-tronGT的产品力主打“静奢风”，产品定位于纯电豪华旗舰。然而，这款豪华纯电旗舰产品的溢价来源，不是堆砌科技，而是与用户的体验和情感链接。
其一，像设计艺术品一样，设计e-tronGT。第一稿便实现最美效果的比例模型；但历时三个月的打磨，只为打造出最完美的尾部肌肉线条，将quattro基因可视化；经过超150小时的风洞验证及900万小时计算流体动力学模拟，雕琢美学与功能统一的车身造型，实现想象与灵感的共鸣。