第二，ID.家族车型的前风挡玻璃下有一条彩色灯带，这是大众汽车精心设计的小细节。这条ID. Light用不同的颜色和流动等互动方式，为驾驶者带来直观的信息反馈，同时工作人员还强调在反馈信息的同时最大限度地不吸引驾驶员的注意力。
最后是智能网联和智能语音交互系统，能够使驾驶员无需转移注意力就能够完成导航、音乐、空调等调整。智能泊车辅助能够有效识别周边泊车空间，360全景俯瞰周围路况。
路况瞬息万变、驾驶难免分心，事故很难全部规避。事实上，大众汽车在被动安全上一直是行业的标杆，但在新能源时代大家都在不停堆料，那么在意外来临时，大众汽车在被动安全方面又有哪些创新呢？
我们也是跟随现场的工作人员来到了场外，一量被拆开的ID3映入眼帘。据工作人员介绍，ID3车身采用高刚性设计，关键部位使用抗拉强度超过1,200兆帕的超高强度热成型钢，座椅下方的横梁强度超过1,900兆帕，能够减小碰撞对乘员舱的侵入，也能够为高压电池系统提供额外的防护，尽可能降低碰撞时的安全风险。
在较为严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，解除车门锁止后，燃爆装置才会被激活，以保证安全及后续救援。SOS呼叫系统采用独立供电，确保紧急呼叫功能在发生紧急状况时仍然能够为用户及时提供帮助和支持。
