在汽车工业的长河中，总有一些传奇的发动机型号，它们或是因为技术革新，或是因为独特的设计而留名千古。而马自达的转子发动机，无疑是其中的一员。经历了数十年的沉浮，转子发动机似乎再次站在了复兴的起点。近日，马自达在2023年布鲁塞尔车展上推出了全新的MX-30 e-Skyactiv R-E，这款车最大的亮点就是搭载了转子发动机作为增程器，那么，转子发动机能否在新能源的浪潮中再次焕发生机呢？
转子发动机，这一独特的内燃机设计，自诞生之初就备受瞩目。与传统的往复式发动机不同，转子发动机采用了一个三角形的转子在一个近似椭圆形的空间内旋转，从而实现了动力的输出。这种设计使得转子发动机在排量小、体积小、转速高方面具有优势，但同时也带来了短寿命、高油耗和维护成本高等问题。
在过去的几十年里，马自达一直在与转子发动机较劲，推出了多款搭载转子发动机的车型，但都未能取得商业上的成功。然而，随着新能源汽车的兴起，马自达似乎看到了转子发动机复兴的希望。增程式混动系统为转子发动机提供了一个全新的应用场景，而马自达MX-30 e-Skyactiv R-E就是这一思路的集大成者。