与“最后一道防线”被动安全不同，主动安全是规避风险，防范于未然，以先进的智能科技，赋予车辆“主动作为”的能力，有效避免疲倦、注意力不集中等人为因素造成的交通事故。根据测评成绩来看，其中AEB功能对车辆、行人、自行车等前方障碍物能够提醒驾驶员并且及时自动制动。这意味着车辆搭载的Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）能够对碰撞风险进行预判和干预。奥迪配置的Side Assist侧向辅助系统也在车道偏离时进行了提醒和纠偏，能在一定程度上为驾驶员形成辅助，降低事故的发生率。
此外，奥迪A7L的前照灯测试也满足各项试验的要求，展现了技术实力。A7L配备的高清矩阵大灯在城市、乡村公路、高速公路或不利天气等工况，都可自动调整照射光型，从容应对复杂驾驶环境；自适应防炫目远光能够在避免造成远光眩目的情况下，带来比近光更充足的照明范围；合适条件下，激光远光大灯自动激活，远光更具穿透力。
05
低速碰撞表现不俗：
气囊不爆也安全
在C-IASI的测试中，有一项特殊的评价指标——耐撞性与维修经济性指数。说其特殊，是因为它不是考核对乘员的保护，而是从车辆结构耐撞性、车辆可维修性、车辆维修经济性和碰撞兼容性对车辆进行多维度评价。从历年C-IASI研究报告可以看出，气囊是否起爆是影响该项成绩的重要因素，2020年测试的23款车型中，气囊误起爆率达到23%，低速碰撞中气囊弹出不仅大幅增加维修成本，还存在一定的安全隐患。该项测试中，奥迪A7L的约束系统未起爆，节约了用户的后期维修成本；并且得益于合理的零件布局和碰撞横梁的吸能设计，A7L的低速碰撞最终在耐撞性与维修经济性获M的评价，该成绩在新规程测评的豪华品牌中领先。