值得一提的是，奥迪A7L也是首款搭载动态全轮转向系统的国产车型，这套系统无疑带来了更好的驾驶体验，低速行驶时，前后轮转向相反，从而实现更小且更灵活的转弯半径，高速行驶时，前后轮转向一致，以提高变道的稳定性。
我们经常用“玄学”来比喻一款车的操控，因为操控通常只能意会，奥迪A7L大概就是这样的一辆车，尽管它是一辆加了L的轿跑，但它的操控表现依然没有失去轿跑该有的水准，甚至还让人略感惊喜。
“二合一”，是怎样一种体验？
国产奥迪玩加长，可谓炉火纯青，这也难怪，国人不只喜欢大，而且希望面面俱到，有需求就有操作，因此，很多品牌都会做取舍与平衡。
奥迪A7L也是一种平衡的产物，它保留了轿跑的诸多特质，除上文所提到的驾驶风格外，它在外观上也保留了很多轿跑元素，比如无边框车门、大溜背造型，随处可见的S-line的铭牌等等。此外，A7L也开发了多款更符合轿跑气质的车身颜色，比如笔者试驾的这款“星河蓝”，在阳光的衬托下，似蓝非蓝，似绿非绿的车漆显得格外高级。
坐进车内，奥迪A7L则给人一种强烈的“行政级”氛围感（与原版的奥迪A7属同款造型），中控台、车门均辅以大面积的深棕色木纹饰板，12.3英寸的中控屏一直到A柱右侧都加上了粗厚的镀铬饰条，空调出风口下方及后排中央扶手也都分别备有触控屏。此外，A7L还标配了30色氛围灯，但视觉效果还是很“行政”，不像奔驰那样灯红酒绿。