客观讲，加长后的奥迪A7L并不是一款严格意义上的轿跑，在我看来，车身长度超过5米，轴距超过3米的它更像集轿跑与行政级轿车于一体的复合物种。笔者对上汽奥迪这种“一鱼两吃”的做法倒是非常理解，但有一个前提，那便是A7L不能丢了轿跑的气质。
奥迪A7L，没有丢掉轿跑的魂
和奥迪其它车系一样，奥迪A7L也有两种型号，分别是搭载2.0T发动机的45 TFSI，以及搭载3.0T发动机的55 TFSI，两套动力在车尾都有清晰标识。
坦率说，笔者在试驾前并没有将2.0T车型放在眼里，和大多数人一样，认为3.0T V6才是奥迪A7L的精髓，不过实际体验后，笔者的观点得以改变。
首先聊聊2.0T车型的基本情况。它搭载一台2.0T高功率发动机，发动机最大马力245匹，最大扭矩370牛米，匹配7速湿式双离合。对比同为2.0T高功率的奥迪A6L，可以看出，这台发动机的调校更为激进。值得强调的是，除入门级外，奥迪A7L其他所有车型均搭载了quattro四驱系统——作为一款轿跑，更强的动力储备和自由发挥的空间才是奥迪A7L该有的气质。
就实际驾驶体验而言，这台2.0T发动机真没叫人失望，一脚地板油，车辆提速反应在我的期望值内，而且动力输出非常平顺，不得不佩服奥迪调校7DCT的功力，几乎和8AT没什么区别。当然，毕竟是一台2.0T机子，探测它的极限并不困难。