在设计上我们可以看到，完整的S-line运动外观套件继续保持在车身的四周。前脸之中，导流孔中继续嵌入了引导进气冷却的扰流结构，而棱角分明的进气格栅中也照样是点与线结合的个性中网，主体视觉上还是以黑色内衬为主，配合两端标准化并可选激光远光灯的矩阵式大灯，高端豪华的氛围是一点儿都没削弱。
以侧后方向来看，用隐藏式排气取代传统的筒状排气并不是一个聪明的做法，尤其是在奥迪A7L这样本身还是以轿跑为卖点的车型上，不管是隐藏式还是扁平化似乎都不够突出个性。当然，即便是有贯穿式数字尾灯与尾箱盖顶端的扰流鸭尾，可其还是无法抵消掉取消掀背带来的遗憾。而全新的碳纤维套件（进取新生风格套件）选择，可能会稍稍进行一些弥补。
可说到底，上汽奥迪取消掀背更大的意义还是想要优化车身的尺寸比例、空气动力学结构，并让车辆乘员舱与后备厢都更实用一些，而这达到5076x1908x1429mm的长宽高与3026mm的轴距，确实会让削弱了轿跑感的奥迪A7L有更宽敞的内部空间。对于180cm的体验者来说，前后排都还有1拳的头顶空间，后座腿部空间则接近一臂，配上纵深超过1.1米的后备厢，实用性对比奥迪A6L并不会差多少。不过，这空间也有可惜之处，比如后排高耸的地台、无法放倒调节的座椅等等，都会让后排到后备厢的使用效率受到挤压。