另外，福特Mustang Mach-E全系采用倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，前轮也标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。而且，它也是福特性能车团队专属赛车模拟器调校的首款量产车型，在驾驶乐趣上值得期待。
在智能辅助驾驶能力上，福特Mustang Mach-E全系标配6个摄像头和17个雷达，全系标配包含20多项智能驾驶辅助功能的、L2级别的、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包。此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。
虽说特斯拉的智能辅助驾驶能力很强，但已经被证明并非不可超越，至于福特Mustang Mach-E的智能辅助驾驶能力如何，至少纸面上不错。
车机系统的实际体验，搭载新一代福特SYNC+ 2.0智行互联系统的福特Mustang Mach-E应该会比特斯拉Model Y强的。福特SYNC+ 系统的本土化做得很不错，在福特其他车型上，我们已经体验过。而特斯拉的车机系统体验感并不好。