2021年在全国20个核心城市，Mustang Mach-E城市体验店将率先开幕，直接服务用户。同时，电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络，升级打造线上到线下闭环体验：服务预约、取送车等都可线上完成。
福特还将与国家电网等充电合作伙伴紧密合作。Mustang Mach-E用户通过专属App能一键接入覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。
此外，在2021年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出手机扫码完成认证和支付，只需插枪、充电、拔枪，三个动作即可完成充电。
关键词：「蔚来」关于充电服务，福特Mustang Mach-E还有一个特别有意思的点。蔚来的全国快充网络也会向Mustang Mach-E用户开放。
以后，在蔚来的充电站，说不定会看到蔚来和福特车主一起唠嗑了。
可能大家会比较好奇，蔚来栽树，为啥要让福特乘凉？这估计就是福特中国电动车事业部首席运营官朱江的功劳。
如果你对蔚来比较熟悉，可能会知道，朱江是从蔚来副总裁的职位上跳槽到福特的。
不过，福特Mustang Mach-E与蔚来EC6不正是直接竞争对手吗？要说是，就体现了蔚来的大度。
要说不是，一定程度上也成立；福特Mustang Mach-E补贴后的起步价为26.5万，最贵的GT First Edition限量版车型也才37.99万，而蔚来EC6补贴后的售价区间为35.36-50.8万。从价格角度来看，说二者是对手，不如说是队友。
目前，特斯拉Model Y两款车型的售价都在30万区间，按照特斯拉一贯的操作，未来极有可能会降价，福特Mustang Mach-E的直接竞争对手其实就是特斯拉Model Y。
福特Mustang Mach-E联合蔚来EC6，抗击特斯拉Model Y，不是一句玩笑话。
关键词：「自黑」在上市发布会上，福特找来一位脱口秀演员，在舞台上让其自由对福特发难，着实上演了一出花钱找骂的“吐槽大会”。
虽然最终要达到的效果是欲扬先抑，但先有自黑的环节，再自吹自擂一波，比一上来就吹嘘自己优雅得多。
福特吹自己当然还是有底气的。先让Mustang登台，讲讲它的历史成就吧：上世纪60年代，初代Mustang在上市第一年就拿下40万销量，截止目前的历史累计销量超1000万辆，是世界上销量最多的跑车……