不羁对应的就是运动模式，此时电门响应最为积极，但可能是为了照顾乘客的感觉，全电门踩下去，动力的发放不会像特斯拉一样阶梯式爆发，而是会线性更释放出来，因为取向不同，咱也不好评价好坏，完全取决于驾驶员的主观喜好。
能耗方面，咱们拿到的这台试驾车是无疆后驱豪华版(长续航)，也是全系里头续航最长版本，CLTC续航为619km。懂哥这几天开这台电马经历了城市、高速、拥堵各种路况，基本能涵盖咱们日常用车的综合工况。
气温28度左右，全程开空调，驾驶风格平稳为主，偶尔激烈驾驶，跑了大概500km（忘记拍照了）。表显百公里电耗为16度，这样的能耗表现对应将近2.1吨的自重来说，可圈可点。按照其80度的电池总容量来算，正常可以跑个450-500km左右，在珠三角地区活动可以一箱电往返轻轻松松，对于懂哥而言基本没什么续航焦虑。
最后咱们来聊聊，电马应该怎么选。
目前电马全系一共4款车型，懂哥认为这台2021款无疆后驱豪华版(长续航)，就最值得购买。续航全系里头最长，配置满足日常使用也完全足够。不过阻碍大家购买这台电马最大因素是价格，31.69万元的懂哥认为本身不贵。