2024款福特电马也确实在动力上有了提升，它搭载了福特最新自研的电驱，GT车型最大扭矩860Nm、最大输出功率359Kw，0-100km/h加速从2021款3.65s的提升至3.57s，一脚电门到底，推背感非常强烈，配合V8引擎的模拟声浪，确实能给人带来驾驶的欲望。
不过在电动车时代，能够进入3秒俱乐部的车型已经越来越多，而真正的驾控不仅仅是直线加速的爆发力。作为一款有赛道基因的车型，2024款福特电马必须在操控上体现出优势，在赛道上也更能发挥出车辆的驾控极限。
2024款福特电马也没让人失望，不仅转向精准，在找准弯心之后悬架给到的侧向支撑非常到位，能够让高速过弯更有信心。另外，因为是电驱的原因，即便是赛道上的激烈驾驶，整个加减速都不会有燃油车的顿挫感，整个体验过程都更加线性顺滑。
2024款福特电马在赛道上是一把好手，但作为普通消费者，要上赛道并不容易，更多的还是日常城市驾驶。而2024款福特电马要想摆脱小众的标签，就必须融入普通人的通勤生活。
因此，2024款福特电马提供了细语、入胜、不羁三种驾驶模式，虽然名字取得很特别，实际上对应的就是经济、标准和运动模式。不过2024款福特电马并没有搭载可变悬架系统，所以不同驾驶模式最大的区别就是电门的灵敏度。如果是日常通勤，我更愿意选用细语模式，在低速和拥堵路况会更加舒适。