翻一翻市面上的PHEV，你会发现，他们对纯电续航总是非常“吝啬”，大多都止步于50km这一门槛——NEDC工况下的纯电续航里程超过50km的PHEV才有资格上绿牌，只有少数几个能上100km，上200km的更是一个也没有。
可是区区几十公里的纯电续航，对于每天都得开车通勤的上班族来说，怎么够用！能源与交通创新中心在2018年5月发布过一份报告，里面提到北京、深圳、广州这几座国内一线城市，私家车工作日通勤的平均里程在30km左右。
虽然这个报告有点年代感，但却无比真实。就如我，每天都得从荔湾的花地湾地铁站开车到天河的高德置地，单程差不多15公里，来回就要30公里。如果算上喇叭、空调、灯光等等用电设备的耗电量，50km的纯电续航为一天通勤也很是紧张。
当然，如果家里有固定车位，能每天充上电的也还凑合；但如果是那些老城区，没有固定充电桩的用户，就需要天天到外面充电。那无疑是一种煎熬！前阵子，北京部分纯电车用户凌晨四点抢充电桩的新闻，我想大家也都看见了。