新摩卡 Hi4 率先标配了 Hi4 性能版电四驱，这是世界领先的四挡电四驱电混技术，实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。它能通过毫秒级频次的扭矩调节，有效解决低附着路面打滑、过弯时的转向问题，在复杂路况下保证车辆的稳定性和安全性。其四挡 Hi4 轮端最大扭矩为 7200N·m，最大爬坡角度 70%，空载离地间隙 180mm，在 iTVC 的加持下可实时动态分配扭矩，极限场景下能实现单轮有动力时脱困，可应对多种极限场景。
这也是新摩卡 Hi4的最大优势之一，将40万级别的电四驱下放到23万的区间，但这一点来看，新摩卡 Hi4进入竞争最激烈的20-30万元区间市场，还是有一些底牌在的。
Hi4 通过多模式智能切换和双轴扭矩智能分配，克服其他构型在全场景效率方面的不足，实现了技术跃进，提供智能混动、纯电优先和纯电三种动力模式以及四驱系统，一车抵四车，满足不同驾驶需求，能使发动机、双电机始终工作在最优经济区，达到全场景效率最优、四驱性能、两驱能耗的效果。
动力方面，新摩卡 Hi4搭载1.5T插混动力，发动机最大功率 125kW，前后电机功率分别为 80/150kW，综合最大功率 350kW，0-100km/h 加速仅需 4.7 秒。在WLTC工况下，馈电油耗表现为5.96升/100公里，显示出良好的燃油经济性。