一直以来，四驱都是高性能、高安全性的代名词，然而更出众的性能往往会伴随着更高的能耗，即便是混动，消费者往往也会有这种担忧。对此，智能四驱电混技术Hi4的解决方案是采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，即通过前后轴双电机分布式布置，实现串并联四驱的电混架构。
整套Hi4智能四驱电混系统由1.5L/1.5T两款混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池组成，系统综合功率高达340kW，可覆盖A-C级车型。
其中，全新一代高热效1.5L/1.5T混动专用发动机拥有阿特金森循环/米勒循环、16:1超高压缩比、350Bar高压喷射系统、28%超高EGR系统、0.3Bar超低摩擦等行业领先技术加持，可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%。而性能上，1.5L发动机最大功率80kW，峰值扭矩135N·m；1.5T发动机最大功率120kW，峰值扭矩240N·m。
全新Hi4前驱动模块总成采用Hair-pin扁线绕组电机、可变润滑流量控制、低阻高效轴承等先进技术，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。后驱动模块总成电机功率150kW，电机效率高达96.5%，并采用全新设计理念的减速器，通过高效低粘度齿轮油等技术，实现大于97.7%的传递效率。