有了高德的高精地图，对于道路信息必然是很精准的。比如对于不同路段的限速，NOH会提前根据地图中的限速信息调整最高时速，而且在调整时会征求你的同意，你不拨自动驾驶拨杆确认则依然会按照设定时速行驶，考虑得很周到。同时摄像头也在探测前方限速标识，对于一些匝道口指示匝道限速的标识牌，NOH并没不会收到干扰而误以为限速大幅度减速。对于出口、入口、隧道这些场景，系统也都能提前做出判断并进行语音提示，它还准确地判断了两个我们自己都很容易混淆的相邻出口，你完全不必担心它的判断。
多维交互层层环绕在功能表现之外的另一个层面，最直观的感受则是人机之间的交互，NOH主要通过听觉、视觉以及体感的多维度角度，让你建立一种安全感。在驾驶过程中，限速调整、导航信息、变道动作、疲劳监测、各种预警等等，车辆的各个动作和状态基本上都可以通过声音以及仪表盘显示即使提示。而且无论是声音还是仪表盘的提示，结合导航信息之后的频率都比较高，一直在与你做着沟通，让你一直有一种互动感。
比如在变道过程中它会提示你“即将向左变道，请注意变道环境”，或“变道辅助已取消”，并在仪表盘上有相应的动画显示效果；切换高速时，它会说“自动调整巡航车速为50km/h”；只要你眼神有些许游离，它也会提醒你“请不要开小差”。在不同的提示，比如车速过高、请转方向盘、确认调整限速等都有相应不同的音效，在听觉上给你一定区分，避免产生听觉疲劳，这个小细节很不错。