坐在驾驶席上，最令人瞩目的，便是那个名为“YAT”的巡航型半幅方向盘。这个很像赛车方向盘的部件，之前就已在特斯拉Model S plaid上面配备，其科幻、炫酷的造型还曾引发了电动车爱好者的期待，但高达百万的售价也让一众人等直呼“买不起”。这一次，智己LS7直接下放到一台30万级的电动SUV身上，让众多年轻人有了拥有自己“dream car”的机会。
YAT方向盘的指向性较为精准，跟一些性能车类似。在日常行驶中双手持盘基本没有问题，但是在急弯或者是掉头的过程中，上半部分很容易抓空，习惯了传统方向盘的驾驶者需要一定的适应时间。因此，考虑到消费者的多元化需求，智己也免费提供了选装传统方向盘的服务。
当天的试驾，包含了场地试驾和道路试驾两种类型，囊括了直线加速、紧急刹停、麋鹿测试、颠簸测试、陡坡测试等多个项目，可以说将一辆车日常可能遇到的场景都体现了出来。
试驾过程中，智己LS7在经过颠簸测试时避震过滤得很彻底，舒适感很强。略带速度过弯时侧倾很小，全系标配的空气悬架将车身控制在可接受的程度，让驾驶者能够有信心过弯。空气悬架的整体调节距离是7厘米，调到运动模式时，达到一定速度时还会自动降低车身以减少风阻，阻尼也会明显变硬，这时候路感加强，过弯时的侧倾感几乎没有。