另外两个扩大视野的设计是半幅方向盘和可升降的前置三联屏。半幅方向盘的设计有点科幻感，让人一时间找不到驾校教练说的“握住方向盘三点和九点位置”。还未路试，并不知道这种半幅方向盘具体感受如何，可能要配合智能驾驶辅助的应用，但的确没有了视线的遮挡，前路更一览无遗，这也是国内首个正式量产的半幅式方向盘。
另一个亮点则是可升降的前置三连屏，升起来的时候，更方便浏览行车及导航信息，降下的时候，行车信息一样不少，但又省出一半的视觉空间，仪表板纵深都挡不住，更不用说挡住路面视野了。当然，副驾驶的屏幕可独立控制升降，因为对驾驶位视觉影响不大。
说到副驾驶，智己LS7的座位排布出现了主次席的差异，一般来说只有在MPV车型上，才会去重点突出第二排的乘坐，副驾反而成为无关紧要的存在。在智己LS7车上，副驾驶位后面的第二排位置，得到了全面强化，真正的成为了全车的“核心席位”。
