没错，像游戏手柄一样的造型的方向盘，和可以升降的仪表。绝对可以让习惯了驾驶时"眼下"总有些什么阻碍的车主，瞬间觉得清爽和舒服了很多。尤其是屏幕全部降下之后和仪表台对齐的上沿，绝对让强迫症瞬间找到自愈感。0遮挡的半幅方向盘，不仅手感材质一点不含糊，连防止转动时手部可能滑脱的后部翘起，都绝对符合人体工学，没有一点儿的突兀感。
视野越开阔，盲区越少，驾驶过程中能看到的信息越多，行车越安全。而为了能集中精力于驾驶，LS7连换挡杆都改为了传统豪华车上那种怀挡风格，将挡位旋钮和P档按键整合放在了毫无遮挡的方向盘右后方，一目了然，不用低头即可无失误操作。不仅挡位显示在仪表升起和降下时均能清晰提示，拨动时也有避免持续动作导致挡位选择不准的设计，很安全也很实用。
这里有个值得点赞的设计部分，就是升降屏幕时的显示内容缩放和调整。关键的行车数据和车辆状态，都会根据屏幕露出面积而按比例缩放和调整位置，包括导航也不会因为屏幕下降而缩小比例影响观察。而正处于娱乐信息和网络浏览的副驾屏幕，则可以根据副驾需要而独立升降。光这一变化就能有4种屏幕组合的玩法……是不是会上瘾不好说，但是让副驾没工夫打扰主驾专心驾驶，绝对妥妥的。这里再提一句，有关传统固定仪表台上屏，在烈日暴晒后的反应迟钝和过热导致失效的担忧，在LS7这里只需要下车时降下屏幕就完美解决了哦！