去年12月27日，有674名智己LS7车主联名向智己汽车CEO刘涛置致信，反映了智己LS7的诸多问题，除了前悬架松散、异响；AB柱、门板、副驾驶异响；挡风玻璃扭曲；零重力面板失效；座位塌陷等质量品控等问题，还存在着“低频共振”的“通病”，车主还表示虽然厂家提供了“调尾门”、“换前下臂”、“换前后交叉臂”等解决方案，但仍未能解决相关问题。
而在相关投诉平台上，智己LS7的低频共振问题也频频上榜，更有严重者则表示，因为低频共振问题，已致使身体健康都遭受影响。
近日，有一篇“别买智己LS7了”的帖子引发关注。原因是一位厦门车主在去年10月份购买了一辆智己LS7 2023款90kWh Elite后驱版的车，车辆交付后不到二十天车主就发现了低频共振问题，一直到11月底，更换了副车架配件，但低频共振问题依旧没有改善，还新增了压耳的现象。
不仅如此，从10月下旬到11月底车主只要开着智己的车出门，就会因为低频共振引发偏头痛，需服用止痛药，甚至在12月份还进行了神经松解术的手术想要缓解因低频共振引发的偏头痛症状，但均未见效。
而后车主与品牌协商退车、赔偿等问题，均未达成共识，现在只能随身携带消炎药和止痛药开车。
关于该车主是否因为智己LS7的低频共振而引发的身体不适，我们无法做出判断，但是目前已经有不止一位LS7车主有过类似反馈，不少车主均表示因为驾驶智己LS7导致中耳炎、耳鸣等问题。
甚至还有车主在网上晒出智己LS7车主认证套餐：肾宝片、六味地黄丸、氧氟沙星滴耳液。
如果是个例的话尚可以理解为意外，但如今已经有这么多车主接连出来举证，很难让人不怀疑，智己LS7车主的耳朵不适问题与LS7的“低频共振”有着直接联系。
而在去年LS7车主的联名信上我们也能看到，当初的联名信上就有“因LS7的低频共振问题导致车友出现路怒症、耳朵听力下降、精神焦虑”等症状的描述。
省吃俭用花几十万买辆车，原本以为可以买来舒适和便利，却未曾想带来的是各种不适。低频共振问题始终解决不了，车子到手也不能退，对于智己LS7车主来说实在是“食之无味，弃之可惜”，只能含泪吞药忍受不适。
写在最后：
智己汽车作为上汽集团的“一号工程”，承载着上汽向新能源转型的希望，也获得了很多其他新势力品牌无法获得的“资源”，作为起点比别人更高的新势力品牌，智己汽车不仅沦落到只能“以价换量”的境地，还深陷质量不过关、售后敷衍、投诉无门的泥潭之中。