更值得说明的是，智己LS7这次全程在外充电一共花了我们385元，如果是用同级中大型燃油SUV来跑相同的路线，就算百公里油耗低至7升，应该也要烧掉1200元以上的92号汽油。这么来看电动车平均一公里可以为车主省下4角钱，足够一家人在大理一天吃喝的费用。
总结来看，我走的京昆高速已经算是热门旅游路线，沿途的高速充电设施虽然齐备，但大多服务区只有4到8个充电桩，确实很难承受电动车在节假日大规模出行的需求。但如果车主们合理规划，提前选择下高速充电，其实会比排队抢服务区的充电桩节约更多时间。
在车辆选择上，同样也需要消费者理智的考量。像智己LS7这样真实续航超过450km，充电可以跑满90kw的车型，在续航和补能上其实已经满足绝大多数长途旅行的效率，加上智己提供的优秀驾乘体验，以及可靠的智能座舱、智能驾驶，在我走的这种单边上千公里的行程中，驾驶LS7并不会比开燃油车慢。