智己L7在车机系统方面采用了目前车规级性能最佳的高通8155芯片，同时，智己L7与目前90%以上采用分散式ECU控制器的传统车辆不同，其采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，打造出了极强的算力。
利用冗余算力在日常用车过程中，进行“收集原石”的设计，可以充分利用到车辆的强大计算能力，为用户兑换更多的实际权益。
上图便是我们刚刚提到的有趣又实用的隐藏功能了——空中领航模式。智己L7可以通过高精地图和摄像图、雷达传感器，虚拟出一套航拍俯视视角的可视化行车信息。将车辆前方很远距离的路况投射在双联大屏上，让用户可以简单直观的对前方路况做出判断。
智己L7采用了特斯拉式的怀挡换挡结构，而且目测换挡杆也同样集成了智能驾驶辅助功能的开启和控制功能。同时，新车方向盘上还配有两个换挡拨片，用于辅助驾驶功能的部分操作和能量回收强度的调节。
智己L7的“取消物理按键”应该是目前亮相的车型中，最为极致的，没有之一。仔细观察就可以发现，整个内饰没有任何可以按下、旋转或扳动的实体按键，甚至座椅的调节、车窗的升降等等都采用了触控式操作，包括方向盘上的多功能键。