再来看看这台车转向的表现，这也是智己L7日常驾驶方面不得不提的重点。智己L7车长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距达到3100mm。虽然拥有如此宽大的车身，但L7所搭载的后轮转向功能让它在城市穿梭中却显得格外灵巧。
智己L7的后轮转向可达成正负6°的转向角度，这样的表现已经令其超越了市售绝大部分拥有后轮转向功能的车型，而它的转弯半径更是只有5.4米。这个数据是什么概念？轴距2631mm的高尔夫转弯半径为5.45米，轴距3105mm的宝马5系转弯半径为6米。智己L7在掉头时的灵活程度远超同尺寸的5系，甚至与紧凑级小车相比也不占下风。
不过由于有了后轮转向的介入，L7在需要大角度转弯的情况下，转向输入与输出往往存在不线性的情况，输出角度会出现突然的变化，我想这是与我们往日驾驶习惯不同的一点，需要适应。
轮胎需要小心使用
智己L7使用了前245后275的倍耐力P Zero轮胎，保证了后驱为主的它能够获得更好的尾部抓地力。同时这套轮胎也是大有学问，它由倍耐力为智己L7专门研发而来，在配方、花纹等多个方面做出了针对性优化，在保证强大抓地力的同时还能降低滚阻系数，兼顾到了电动车的续航能力。不过稍有不便的是，这套轮胎日后只会在智己4S店提供，在市面上是无法自行买到的。