目前在国内，类似奔驰数字大灯这种进阶车外交互灯解决方案还比较少，主要是因为灯组成本不低，所以往往出现在豪华品牌上。此外，奔驰在自己的数字大灯上也开始尝试做出更多炫酷的灯效，除了标志性的流星雨光效以外，甚至每个子品牌也都有专属的动态灯效（图中展示灯效仅供欣赏，部分车型尚未OTA开通这种灯效），不过从整体上来讲，奔驰的数字大灯的动态灯效还是更偏安全性一些，但优点在于，现在像C级轿车也开始下放搭载数字大灯，未来这一配置或不再是顶端产品专属，这其实也事件好事。
最新一代车外交互灯，开始注重更用户、道路参与者的感性感知，以及场景化互动体验。
接下来咱们再来说说最新一代车外交互灯，尤其以高合、智己为代表。在这两款车上，车外交互灯开始加入更多感性感知，将不同场景渲染得更具氛围感。咱们先来说说智己L7，这款车搭载的DLP数字大灯，从技术上来讲与奔驰的数字大灯非常相似，都是两侧各130万像素，集成DMD数字微型晶片。但值得一提的是，智己L7的这套数字大灯还集成了AI视觉芯片，算力达到3TOPS，要知道现在常规的ADAS辅助驾驶系统，芯片算力也就在8TOPS左右，所以智己L7的车外交互灯，技术含量很高。
智己L7的车外交互灯主要分为两方面。首先依然是安全性。例如当前方遇到行人且停车后，会在道路前方投影出双方向箭头，同时两侧头灯组下方的显示屏还会有行人提示，提示行人优先通过，还有就是，当此功能开启之后，车辆贯穿式尾灯组中间的显示屏也会有行人行走的画面，既提示了行人，又提示了后方车辆，想想是不是很有画面感，互相给个微笑。
