对于乘坐者而言,宋PLUS EV也十分友善。后排纯平地板加上宽体车身,让满载状态下的乘客们不必局促,分区空调照顾周到,后排双USB接口利用率也很高。11档角度可调、支持4:6比例单独调节的后排座椅靠背,照顾到了不同身高体型的乘客需求,颇为人性化。
在舒适的旅途过后,郊游野炊的场景中,宋PLUS EV也是个贴心的伙伴,其VTOL 220V反向输电功能让各种电器在户外使用充满了可能性,那些带个煤气罐亲近自然的同志们,赶紧放弃那种安全性极低的出游吧,用个电磁炉涮火锅它不香吗?
诚然,在“里程焦虑”日渐淡出历史舞台的当下,续航多少已不再是消费者考量纯电产品的唯一先决标准,但同时,与续航能力相辅相成、代表着“行驶一公里成本几何”的电车能耗水平,则逐渐浮出水面。
当然,为了尽量接近日常使用工况,在载重300公斤(3人+物品)的情况下,使用Eco模式+动能回收最大档位,匀速60-70km/h的100公里行驶后,续航仅掉54公里,百公里电耗为14.1kWh,优秀至极。