对于乘坐者而言，宋PLUS EV也十分友善。后排纯平地板加上宽体车身，让满载状态下的乘客们不必局促，分区空调照顾周到，后排双USB接口利用率也很高。11档角度可调、支持4:6比例单独调节的后排座椅靠背，照顾到了不同身高体型的乘客需求，颇为人性化。
在舒适的旅途过后，郊游野炊的场景中，宋PLUS EV也是个贴心的伙伴，其VTOL 220V反向输电功能让各种电器在户外使用充满了可能性，那些带个煤气罐亲近自然的同志们，赶紧放弃那种安全性极低的出游吧，用个电磁炉涮火锅它不香吗？
诚然，在“里程焦虑”日渐淡出历史舞台的当下，续航多少已不再是消费者考量纯电产品的唯一先决标准，但同时，与续航能力相辅相成、代表着“行驶一公里成本几何”的电车能耗水平，则逐渐浮出水面。
当然，为了尽量接近日常使用工况，在载重300公斤（3人+物品）的情况下，使用Eco模式+动能回收最大档位，匀速60-70km/h的100公里行驶后，续航仅掉54公里，百公里电耗为14.1kWh，优秀至极。