此外，宋PLUS EV配备了一体式龙脊座椅，后排采用28°最佳的乘坐舒适角度，加之后排纯平底板，打造真正的后排标准三人座。同时，在28°的基础上还可以前倾15°或后调5.625°，满足不同身高体型乘坐需求。与此同时，63英寸超广角全景天窗设计，进一步拓展了车内的视觉空间。
动力：电机与刀片电池的完美搭配
如果说科技赋能为我们带来了不一样的宋PLUS EV。那么，出色的动力配置则进一步提升了整车的驾乘感受。
宋PLUS EV搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，匹配电池容量为71.7kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为505KM，0-50km/h加速时间仅需4.4s。
尤其是车内搭载的刀片电池，它可以承受445kN的压力，即便是在500℃以内的高温环境下，都有着极高的稳定性。再加上其存储寿命和循环寿命均优于三元锂电池，可以保证长达8年甚至更长时间的使用。令宋PLUS EV的百公里能耗低至14.1kWh，NEDC续航里程达到505km。
试驾：随叫随到的动力体验
从实际的驾乘感受来看。宋PLUS EV“油门”调教更偏向于燃油车的感觉，从静止到起步，并没有新能源汽车明显的前窜现象，车辆起步及中低速时，充分发挥驱动电机大扭矩、高效率、低噪音的优势，出色的NVH性能也能带来平顺静谧的驾驶享受。