要知道，在宋PLUS冠军版之前，比亚迪已推出8款冠军版车型，每一个冠军版车型的售价，相较此前在售车型入门指导价均有下降。其中，5月上市的海豹冠军版，指导价甚至整体下降了2.3-4万元，汉DM-i冠军版对比此前2022款汉DM-i的入门指导价便宜了2.8万元。
由此大家对于宋PLUS冠军版的售价也有比较高的期待。不过，宋PLUS冠军版的“优惠”力度看起来似乎没有之前的冠军版那么足。
宋PLUS冠军版售价；图片来源：比亚迪
此前在6月8日，宋PLUS冠军版开启预售，其中宋PLUS DM-i冠军版预售价格为16.98万元-19.98万元，宋PLUS EV冠军版预售价格为17.98万元-21.98万元。这一预售价让不少业内人士以及潜在消费者觉得有些高。
从此次公布的正式售价来看，比亚迪也因此对价格也进行了调整，宋PLUS冠军版正式售价较预售价降低了1万。当然对比此前入门车型，宋PLUS DM-i冠军版的起售门槛确实提高了，因为DM-i冠军版取消了“51km”车型。
据悉，比亚迪是经过一些用户调查后才进行的调整，因为在多数用户出行场景里，50km左右的纯电续航不太够用，多数用户日均纯电通勤在60km左右。另业内认为，有了之前宋Pro DM-i冠军版之后，也完全可以覆盖掉宋PLUS DM-i的低配车型，宋PLUS DM-i冠军版主打110KM、150KM版本就好，这样还能和宋Pro DM-i冠军版产生消费错位。
市场劲敌，已经多起来了！
自2021年3月上市以来，宋PLUS持续热销，从上市到第50万辆下线，宋PLUS用了不到两年的时间，成为中国品牌最快实现50万辆的新能源SUV车系。
一直以来，在宋家族中，宋PLUS DM-i一直是销量担当，宋PLUS DM-i的月销量长期维持在3万辆以上，去年12月甚至达到5万辆以上，并且夺下了2022年 SUV销量冠军。
比亚迪表示，宋PLUS冠军版将进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。但值得注意的是，它也面临着一些新的挑战。
此前，宋PLUS DM-i持续热销，是因为PHEV车型能够享受绿牌、免购置税等新能源政策，还能充电并长时间纯电行驶，且作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV，宋PLUS DM-i拥有强大的综合产品力，价格区间内鲜有对手。