举例来说，枭龙MAX起售价15.98万元，宋PLUS DM-i冠军版的入门价位也是15.98万元，枭龙MAX的短板是纯电续航，短于宋PLUS只有105km，但全系标配四驱，据悉长城Hi4采用混动“新构型”，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构，拓宽了用户出行场景。
银河L7基于e-CMA架构打造，搭载1.5T四缸发动机和3挡DHT混动专用变速箱组成的雷神电混8848系统，可以说把自家的黑科技通通都放在了银河L7身上，但售价并不高，在13.87-17.37万区间。其中，115km版的售价是15.37万起，低于宋PLUS冠军版。
而不只是长城与吉利等自主品牌，合资车企也在新车价格上卷了起来，特别是在10万~20万市场。例如于4月正式上市的别克E5，作为一款中大型纯电SUV，定价仅20万元起。于近期上市的东风日产超混电驱奇骏，新车共推出两款车型，官方指导价为18.99万和19.99万元，实现了“混动和燃油同价，四驱和两驱同价”。
